Tesla «takker for seg» i bilbransjen – hva venter nå?

Bilkjempen skal fase ut tradisjonell bilproduksjon, og satse på roboter og selvkjøring. Les mer om dette og andre tech-nyheter fra uka som gikk i Bits & Bytes.

fre. 30. jan. 2026

Med antallet Teslaer på norske veier – og i verden forøvrig – skulle man tro at Tesla var inne på rett spor (selv om P4 denne uka kunne avdekke at Tesla er bilmerket med mest stryk på EU-kontroll).

Men, nei: Denne uken annonserte Elon Musk overraskende at det snart er over og ut for de to Tesla-modellene S og X. Planen er at de siste bilene skal rulle ut fra Teslas fabrikker i løpet av andre kvartal 2026.

– Det er på tide å gi Model S- og X-modellene en verdig avskjed, ettersom vi beveger oss inn i en fremtid basert på autonomi, sa Musk under selskapets resultatsfremleggelse tirsdag, ifølge The Verge.

Med «autonomi» sikter Musk både til selskapets planer om selvkjørende biler – samt produksjonen av deres humaoide Optimus-roboter (som ennå ikke er satt i sving på Teslas fabrikker).

Kanskje henger det sammen med at Teslas profitt sank med 46 prosent i 2025, og at kinesiske BYD nå har overtatt tronen som verdens største elbilprodusent.

Vil tilby «transport som en tjeneste»

Men hva betyr egentlig denne brå manøvren for vår fremtidige samferdsel?

Under investorsamtalen kastet Teslas VP for bilutvikling, Lars Moravy, litt mer lys over hva vi har i vente – i hvert fall fra Tesla. På spørsmål om de nå kom til å tilby andre modeller i forskjellige prissegmenter, svarte han noe kryptisk:

– Dere må begynne å tenke på oss som et selskap som beveger seg mot å tilby transport som en tjeneste, mer enn bare det totale markedet for kjøretøy folk kjøper.

Ifølge Electrek kan dette bare leses på én måte: At Tesla ber oss om å slutte å se på dem som et selskap som selger biler.

Elon Musk fulgte deretter opp:

– På sikt tror jeg at de eneste bilene vi kommer til å lage, er selvkjørende.

Electrek-redaktør Fred Lambert, som har fulgt Tesla i over ti år, kaller det rett ut for «et bilindustrielt selvmord». Han mener selskapet nå ofrer en svært lønnsom bilvirksomhet på alteret for Musks nye besettelser: roboter, KI og robotaxier som kanskje fungerer, kanskje ikke.

I samme slengen oppdaterte Tesla bedriftsformålet sitt til «å bygge en verden av fantastisk overflod», hva nå enn det måtte bety.

Slår Musk sammen selskapene sine?

Som om ikke Musk-uken var dramatisk nok, melder Bloomberg at SpaceX nå vurderer en fusjon med enten Tesla eller xAI.

Bakgrunnen skal være at SpaceX forbereder en børsnotering som kan bli historiens største, og investorer som i den forbindelse presser på for å slå sammen rakettselskapet med elbilprodusenten.

Musk har selv snakket om å skyte datasentre ut i verdensrommet, der solenergi gjør rommet til det billigste stedet å kjøre KI. En fusjon mellom Musks selskaper kunne slik kombinere Teslas batterikompetanse med SpaceX's Starlink-nettverk og xAIs kunstige intelligens.

At det i det hele tatt diskuteres, sier mye om hvor Musks hode er for tiden – og det er altså ikke på biler.

Elbiler vs. kollektivt

Samtidig som Tesla og Musk kaster tradisjonelle elbiler på båten, kunne også IEEE Spectrum fortelle om hvordan Norge – elbilens ubestridte verdensmester – nå nærmer seg 100 prosent elektrisk.

Over 97 prosent av alle nyregistrerte biler i Norge i november 2025 var elektriske, og Cecilie Knibe Kroglund i Samferdselsdepartementet forteller at hun personlig er overrasket over at den norske elbilpolitikken har lykkes såpass bra:

– Suksessen med elbilpolitikken betyr at elbiler nå konkurrerer med kollektivtransporten i de store byene. Å kjøre elbil er fortsatt mye billigere enn å kjøre fossilbil, selv uten avgiftsfritak, og den totale bilbruken fortsetter å øke.